周雋峰

周雋峰

資深領導力培訓專家

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由“堵車”漫談領導力開發(原創)

領導力 】 2019-12-16 14:54

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      現在汽車已經融入到我們生活中的方方面面,成為我們出行的首選交通工具?,F代人生活節奏快,所以在開車出行給人們帶來了很多便利,但也出現了很多問題,其中堵車就是其中之一,尤其在北上廣深這樣超級大的城市里更加明顯。我們都有這樣的體會,在早晚高峰開車堵車的時候,拼的就是技術和耐性,恨不得使出渾身解數,左拼右擋,左拐右挪,費了九牛二虎之力才有可能沖出突圍,真可謂是一場沒有硝煙的戰爭,時間長了也就磨去自身的棱角,變的心平氣和了,究其原因主要是沒有辦法,又不能飛過去!當然,也有路怒癥發作的,七扭八歪的沖了出去,但每次都這樣開車畢竟不安全,出現剮蹭的幾率很大,反而更慢,讓人哭笑不得。

      最讓人接受不了的是總有一部分人群,特別愛加塞,別人苦苦排了好久,突然一個加塞,讓身后所有的車一下子回到了解放前。分析原因主要是由于堵車排長隊的時候,每次車都起起停停,中間的空當給了那些加塞人機會。我特別喜歡看拳擊比賽,就像雙方選手打拳一樣,出拳后有個回拳的空當期,這也是最危險的,最容易被對手抓住機會一拳KO。堵車時是同樣的道理,剛給油門往前竄了一步,又要剎車,還沒等再次踩油門,這時候就會有空當機會給別人加塞,著實讓人氣憤。為了安全起見,車與車之間都要保持一定的安全距離,這個距離既能保證不撞到前面的車,又不至于讓別的車有機會“加塞”,保持一種相持的狀態,這就是“堵車理論”。

      在市場競爭中,企業和客戶要保持一種“親密有間”的關系,這是一種不遠不近的恰到好處的合作關系。既能滿足客戶的需求,又能保證企業在市場管理中不失控,同時又不會給競爭對手留有趁虛而入的機會。如果關系太緊密了, 企業和客戶的粘性太強,一是時間成本太高,二是會經常發生摩擦和矛盾,反倒不及初次交往容易。

      在企業管理中,管理者與下屬員工共同承載著公司,二者之間的距離既不能離得太遠,也不能靠得太近,是一種不遠不近的恰當合作關系。與下屬保持心理距離,可以避免下屬的防備和緊張。對于管理者,適當的距離有利于績效管理,也可以避免上司與下屬產生不必要的摩擦,疏者密之,密者疏之,這才是成功之道。

      在家庭婚姻中,由于生活中的一點瑣事,很容易就傷害到對方引起爭執,感情久而久之就會受到影響。很多家庭、情侶常常相互埋怨,正是這種情況的表現。按理說應該是交往得越深,就越容易相處,人際關系也越好,可事實上并非如此 。一個你非常敬佩的人,因為相處甚密,對方的缺點就日益顯露出來,你就會不知不覺中改變自己原有的感情,甚至變得失望與討厭。夫妻、戀人、朋友以及師生之間都不例外  。原因何在? “距離產生美”,距離的力量是神奇的。有時,距離是一種期待,它能在你遠離至愛時,讓你歸心似箭,一日三秋;距離又是一種隔膜,當你和親朋長相聚時,它讓你厭倦,讓你拒絕,讓你呼吸短促  。所以說,如果深愛的兩個人都給對方留有一定的自由空間,雙方達到一個相持的狀態,而且自由的空間又不給第三者插足的機會,那么就是非常美滿的婚姻。

      所以,“堵車理論”可以運用到方方面面,就像百年基業百年優才“U5-卓越團隊”課程里面所提到的理念一樣,我們要從“打造卓越的管理者”向“打造卓越的團隊”轉型。尤其在VUCA時代,我們更需要把領導者和他所在的團隊當作一個整體來觀察,而不是傳統的以個體領導力的發展方式。原來我們更多關注領導者的領導行為,較少關注領導者與整個團隊的互動,以及團隊成員之間的互動,最新的領導力發展主題在向團隊系統互動方向轉變。因此,我們建設高績效團隊需要處理好五個關鍵:愿景目標、角色信任、承諾擔當、協作執行、復盤創新。想要打造高績效團隊,首先要有共同的愿景目標,且就如何實現目標已經達成共識,同時要盡量保證團隊角色齊全,而且每個角色彼此需要反復摸索合適的位置,找到團隊成員彼此適應的合適位置,相互協作執行,每個角色之間不能太近,因為太近會產生角色不清,都負責等于都沒有負責,但也不能太遠,需要隨時保持溝通,相互靈活補位,只有這樣 才能最終取得團隊的高績效。


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